开滦煤矿博物馆东侧的一号矿井至今仍在地下一千多米处源源不断地开采着，这口竖井跨越三个世纪，目前仍然担负着年产410万吨的产量任务。这是煤矿领域的奇迹，也是中国近代工业的开端。

　　清朝末年，外国资本在中国先后开办了50多家企业，军事、民用等企业都需要煤炭作为燃料。直隶总督李鸿章向朝廷开办自己的煤矿，但遭到反对。直至1876年，时任上海轮船招商局总办的唐廷枢被委以重任，赴、古冶、、凤山一带进行实地考察。开滦博物馆研究员扬磊：

　　扬磊：当时唐廷枢在1876年来这勘探，当时马家沟一带，然后打钻，那个煤样就拿到英国去化验，化验结论是这个煤非常好。

　　1881年，一号井开始高产出煤，李鸿章、唐廷枢等人奏请朝廷的准许，开始修筑从至胥各庄的铁。那时，很多朝廷守旧官员害怕修筑铁坏了风水，极力反对修建铁。

　　扬磊：中国第一台蒸汽机车龙号机车也是在咱们矿这个院内建成的。当时朝廷守旧反对，所以当时在矿机械车间利用安装一号井秘密建造机车。

　　1881年9月8日，“龙号”机车一声长鸣，拉响了中国铁运输史上的第一声汽笛，也激怒了朝廷的保守。

　　员：当时朝廷的保守官员害怕龙号机车的响动会震动清东陵，也就是说震动老祖的龙脉，于是就出现了下面这张图片：马拉火车在铁轨上蹒跚的图片。

　　后经李鸿章、唐廷枢多方呼吁，1882年6月，由一批清朝大臣亲自乘车验证，才允许机车行驶。随后，火车站、码头、公都以煤矿为原点陆续发展起来，钢铁厂、发电厂、焦炭厂、砖瓦厂等工业企业陆续在发展壮大。矿一号井出现，不仅改变了传统的煤矿手工作业方式，同时，也为中国近代工业的发展掀开了新篇章。